Al Mando De Una Corbeta (53 page)

Cargar
. («Cargar una vela»). Recoger o cerrar una vela.

Cargadera
. Cabo empleado para recoger las velas.

Castillo
. Estructura de la cubierta comprendida entre el palo trinquete y la proa del buque.

Cazar
. Tirar de un cabo, especialmente de los que orientan las velas.

Ceñir
. Navegar contra el viento de forma que el ángulo formado entre la dirección del viento y la línea proa-popa del buque sea lo menor posible (aprox. entre 80 y 45 grados).

Cofa
. Plataforma colocada en los palos que sirve para afirmar los obenquillos. Las utilizaba la marinería para maniobrar las velas.

Combés
. Espacio entre la cubierta superior, o la de la batería más alta, situado entre el palo mayor y el trinquete. En algunos casos tiene una gran escotilla o abertura rectangular, por lo que no llega de lado a lado del buque.

Compás
. Véase aguja magnética.

Contrafoque
. Vela triangular colocada entre la trinquetilla y el foque.

Corbeta
. Buque de tres palos con velas cuadras excepto la mayor del mesana, que es cangreja. Tiene unas dimensiones inferiores a la fragata y, al igual que aquella, se utilizaba principalmente para misiones de explotación y de escolta. Hasta mediados del siglo XVIII la corbeta tenía unos veinte metros de eslora y llevaba unos doce cañones, posteriormente tuvo dimensiones mucho mayores y fue equipada con más de dieciocho cañones.

Coy
. Hamaca de lona utilizada por la marinería para dormir.

Cuaderna
. Cada una de las piezas simétricas a banda y banda que partiendo de la quilla suben hacia arriba formando el costillar del buque.

Cuadernal
. Motón o polea que tiene dos o más roldanas.

Cuarta
. Cada una de las 32 partes o rumbos en las que se divide la rosa náutica. Equivale a un ángulo de 11 grados y 15 minutos.

Cubierta
. Cada uno de los pisos en que está dividido horizontalmente un buque.

Cureña
. Armazones con ruedas que soportan a los cañones.

Derivar
. Desviarse un buque de su rumbo. Normalmente por efecto de las corrientes.

Derrota
. Camino que debe seguir el buque para trasladarse de un sitio a otro.

Driza
. Cabo que se emplea para izar y suspender las velas, vergas o banderas.

Enjaretado
. Rejilla formada por listones cruzados que se coloca en el piso para permitir su aireación.

Escampavía
. Embarcación menor muy marinera, empleada a menudo como apoyo a un buque mayor.

Escorar
. Inclinarse un buque hacia uno de sus costados.

Escota
. Cabo sujeto a los puños o extremos bajos de las velas y que sirve para orientarlas.

Eslora
. Longitud de un buque desde la proa hasta la popa.

Espejo de popa
. Parte exterior de la popa.

Espeque
. Palanca de madera utilizada para mover grandes pesos.

Esquife
. Bote con la proa igual a la popa. Sinónimo de bote pequeño.

Estacha
. Cabo grueso empleado normalmente para amarrar un buque.

Estribor
. Banda o costado derecho de un buque, mirando de popa a proa.

Estropada
. Conjunto de movimientos que efectúa un remero para completar un ciclo de boga y volver a su posición inicial.

Facha
. («Ponerse en facha»). Maniobra de colocar las velas orientadas al viento deforma que unas empujen hacia delante y otras hacia atrás, a fin de que el buque se detenga.

Flamear
. Ondear una vela cuando está al filo del viento.

Flechaste
. Travesaño o escalón de cabo delgado que va de un obenque a otro.

Sirven de escala para que suban los marineros a la arboladura.

Flute
. Denominación afrancesada de la urca. Buque mercante de origen holandés con dos palos y popa redondeada. Tenía capacidad para 60 a200 toneladas de carga.

Foque
. Vela triangular que se larga a proa del palo trinquete.

Fragata
. Buque de tres o más palos y velas cuadras en todos ellos. Las primeras fragatas tenían 24 cañones y una dotación de ciento sesenta hombres, posteriormente aumentaron sus dimensiones y llegaron a equiparse con más de 40 cañones.

Gallardete
. Bandera larga y estrecha de forma triangular.

Garrear
. Desplazamiento de una embarcación fondeada debido a que el ancla no se aferra bien en el fondo.

Gavia
. Nombre de las velas que se largan en el primer mastelero.

Gaza
. Círculo u óvalo que se hace con un cabo, va sujeto con una costura oligada.

Gualdrapazo
. Golpe que dan las velas contra los palos y jarcias en ocasiones de marejada y sin viento.

Guiñada
. Giro o variación brusca de la dirección de un barco hacia una u otra banda respecto al rumbo que debe seguir.

Imbornal
. Agujero practicado en los costados por donde vuelven al mar las aguas acumuladas en la cubierta por las olas, lluvia, etc.

Jarcia
. Conjunto de todos los cabos y cables que sirven para sostener la arboladura y maniobrar las velas.

Juanete
. Denominación del mastelero, vela y vergas que van inmediatamente sobre las gavias.

Levar
. Subir el ancla.

Linguetes
. Cuñas de hierro que evitan el retroceso de un cabrestante.

Lugre
. Embarcación de poco tonelaje equipada con dos o tres palos y velas al tercio, solía llevar gavias volantes y uno o dos foques.

Manga
. Anchura de un buque.

Marchapié
. Cabo que, asegurado por sus extremos a una verga, sirve de apoyo a los marinos que han de maniobrar las velas.

Mastelero
. Palos menores colocados verticalmente sobre los palos machos o principales.

Mayor
. Nombre de la vela del palo mayor, si este tiene varias velas es la más baja y la de mayor superficie.

Mecha
. (Del timón). Pieza vertical que hace de eje y conecta la pala del timón con la caña o el mecanismo de la rueda.

Megáfono
. Cono truncado de latón que se usaba para amplificar la voz.

Mesana
. Palo que está situado más a popa. Vela envergada a este palo.

Motón
. Denominación náutica de las poleas por donde pasan los cabos. Sirven para modificar el ángulo de tiro o para desmultiplicar el esfuerzo.

Navío
. En el siglo XVIII se utilizó este término para designar a un buque de guerra equipado con sesenta cañones o más, y de dos cubiertas como mínimo. Existieron navíos de cuatro cubiertas y de ciento veinte cañones.

También se utiliza como denominación genérica de buque o barco.

Obencadura
. Conjunto de todos los obenques.

Obenque
. Cada uno de los cabos con que se sujeta un palo o mastelero a cada banda de la cubierta, cofa o mesa de guarnición.

Orla
. Friso o bordón que va de proa a popa en el ángulo entre el costado y la cubierta.

Orzar
. Girar el buque llevando la proa hacia la dirección del viento.

Pairo
. («Ponerse al pairo»). Maniobra destinada a detener la marcha del buque. (Véase facha).

Pasamanos
. Parte superior de cualquier barandilla de a bordo. También se usa como sinónimo de «pasarela».

Pasarela
. Pasillos situados a banda y banda del combés o cubierta superior, comunicaban la popa con la proa.

Penol
. Puntas o extremos de las vergas.

Percha
. Nombre con el que se denomina cualquier pieza de madera redonda y larga.

Perilla
. Tope o extremo superior de un palo. Pieza de madera situada en el tope del palo equipada con una roldana por donde pasa una driza.

Petifoque
. Vela de cuchillo situada delante del foque.

Pinaza
. Embarcación menor larga y estrecha con la popa recta.

Pique
. («A pique») Modo adverbial para designar que un objeto se encuentra justo en la vertical que va hasta el fondo del mar.

Popa
. Parte posterior de un buque, donde está colocado el timón.

Porta
. Aberturas rectangulares abiertas en los costados.

Portar
. Se dice de las velas cuando están hinchadas por el viento.

Proa
. Parte delantera del buque.

Quilla
. Pieza de madera que va colocada longitudinalmente en la parte inferior del buque y sobre la cual se asienta todo su esqueleto.

Rada
. Paraje cercano a la costa donde los barcos pueden fondear quedando más o menos resguardados.

Raquero
. Personas o embarcaciones que se dedican a buscar barcos perdidos o sus restos.

Rebenque
. Trozo corto de cabo. Lo empleaban los oficiales de la marina británica para castigar las faltas leves de disciplina.

Regala
. Parte superior de la borda o costado de un buque.

Rezón
. Ancla pequeña de cuatro brazos.

Rizar
. Maniobra de reducir la superficie de una vela recogiendo parte de esta sobre su verga.

Roda
. Pieza gruesa que forma la proa de un buque.

Roldana
. Rueda de madera o metal colocada en el interior de un motón o cuadernal sobre la que se desliza un cabo o cable.

Rumbo
. Es la dirección hacia donde navega un barco. Se mide por el ángulo que forma la línea proa-popa del barco con el norte.

Saloma
. Canción o voz monótona y cadenciosa con que los marineros solían acompañar sus faenas para aunar los esfuerzos de todos.

Sentina
. Parte inferior del interior de un buque donde van a parar todas las aguas que se filtran al interior y de donde las extraen las bombas.

Serviola
. Pescante, situado en la amura, dotado de un aparejo empleado para subir el ancla desde que sale del agua. Marinero de vigía que se colocaba cerca de las amuras. Por extensión pasó a ser sinónimo de vigía.

Sobrejuanetes
. Denominación del mastelero, vela y vergas que van sobre los juanetes.

Sollado
. Cubierta inferior donde se encontraban los alojamientos de la marinería.

Sondar
. Medir la profundidad del agua.

Sotavento
. Par o dirección hacia donde va el viento. Es el contrario de barlovento.

Tajamar
. Pieza que se coloca sobre la roda en su parte exterior.

Tambucho
. Pequeña caseta situada en cubierta que protege una entrada o paso hacia el interior.

Toldilla
. Cubierta más alta situada a popa. Sirve de techo al alcázar.

Tolete
. Pieza de metal o madera colocada sobre la borda de un bote y que servía para transmitir el esfuerzo de un remo a la embarcación.

Trinquete
. Palo situado más a proa. Verga y vela más bajas situadas sobre este palo.

Verga
. Perchas colocadas transversalmente sobre los palos y que sirven para sostener las velas cuadras.

Virar
. Cambiar el rumbo de forma que cambie el costado por el que el buque recibe el viento.

Virar por avante
. Virar de forma que, durante la maniobra, la proa del barco pase por la dirección del viento.

Virar por redondo
. Virar de forma que, durante la maniobra, la popa pase por la dirección del viento.

Yola
. Bote ligero que emplea cuatro o seis remos. También puede navega a vela.